伦敦市长萨迪克·汗宣布，使用泰晤士河下的两条隧道将收取每日8英镑的通行费，司机们开车进入伦敦市中心将面临每周177英镑的收费。
伦敦交通局(TfL)周三透露，在高峰时段，使用黑墙隧道和新银镇隧道的汽车将被征收单程4英镑的费用。
这项收费部分是为了阻止人们使用隧道，并将在春天银镇隧道开放后生效。
这意味着，司机每天到伦敦市中心通勤需要支付近36英镑，其中包括15英镑的拥堵费和12.50英镑的乌列兹费。
对于所有类别的人来说，这相当于每周177.50英镑。
负责伦敦交通局的Khan先生去年首次公布了布莱克沃尔隧道的收费情况，该隧道在泰晤士河下每天通过10万辆汽车，此前一直是免费的。
然而，使用Blackwall和Silvertown的确切金额直到周三才公布。
高峰收费将于早上六时至十时向北及下午四时至七时向南行征收。这两条隧道将在夜间免费使用。
然而，在这些时间之外，只有在伦敦交通局的自动支付系统登记车辆的人才能享受2.5英镑的折扣。
未支付正确费用的司机将面临180英镑的罚款，如果在两周内解决，将面临90英镑的罚款。
伦敦交通局战略主管克里斯蒂娜•卡尔德拉托(Christina Calderato)表示，通行费未来可能会随着通货膨胀而上涨。
Khan先生说，银镇隧道将使行程缩短20分钟，缓解“长期的拥堵和污染”，并补充说，当地低收入司机将有资格享受50%的收费折扣。
伦敦交通局表示，这些费用对于管理交通和偿还新十字路口的建设成本是必要的。
它说，由于隧道靠近伦敦东部，必须对两条隧道征收同样的税，以避免交通堵塞。
反对空气污染的“清洁城市”组织质疑收费的公平性，因为伦敦西部的泰晤士河通道是免费的。
它还表示，不免除电动货车的费用的决定将给小企业带来压力。
该组织的负责人奥利弗•洛德(Oliver Lord)表示:“东部的居民和企业在为这样的基础设施买单，而西部的居民和企业却指望得到一张空白支票来修复维多利亚时代的桥梁，这怎么公平呢?”伦敦交通局表示，将就这些收费进行为期8周的咨询。
