妮基·费雷拉和丈夫史蒂夫已经结婚20年了。他们一起工作，抚养一个女儿，了解彼此的怪癖，她明确地了解她的丈夫，几乎不可能说服他放弃任何在他脑子里根深蒂固的想法。
这些想法经常涉及“玩具”的积累，包括2014年史蒂夫花9.4万美元购买的巡洋舰游艇，因为他在船的周围长大，觉得是时候拥有一艘自己的船了。然后是紫色的道奇地狱猫，这是他一时兴起买的一辆肌肉车，尽管他对汽车不太感兴趣。
尽管费雷拉很了解丈夫的冲动，但她仍然没有为2021年丈夫说他们应该去看预告片的那一刻做好准备。
“老实说，我不知道他在想什么;我的露营想法是在希尔顿酒店过夜，”她说。“我说，‘买房车的钱从哪里来?我们的女儿要上大学了。’”
史蒂夫回答了一个合理的问题，这句话已成为传奇性的家族名言:“嗯，她已经足够聪明了。”
费雷拉一家从未开过房车露营，也从未开过房车露营，就这样，他们花了89000美元买了一辆42英尺长的拖车——也就是房车——“足够聪明”。随后，他们升级到一间45英尺的房子，里面有两台空调和一个完整的淋浴间。这辆拖车比他们的第一个家还大，目前停在安省多佛港外伊利湖的Shore Acres Park RV度假村，作为他们的夏季住所。
“有些人可能会翻白眼说，‘这不是真正的露营，’”费雷拉说。“在一天结束的时候，房车是你睡觉的地方，但目的是一样的:出去，徒步旅行，骑自行车和在水里玩耍。”
然而，今天的露营者仍然想要他们在家里已经习惯的奢侈品，比如空调、平板电视和足够的无线网络来直播蓝鸟队的比赛，而房车制造商正在努力提供这些设施，并开发全电动车型。
在不久的将来，这些房车将涌入国家公园和省级公园的露营地，以及大约2000个私人拥有的夫夫式露营地，这些露营地已经在努力满足这一代人对水的需求，他们认为这一代人在没有Netflix的情况下度过了艰难的一晚。与此同时，房车修理工短缺，而且税法使一些公园所有者因被归类为“被动投资”而意外地收到了一笔账单。
考虑到通货膨胀的因素，在加拿大人对房车露营地的需求空前高涨，机构投资者对从疲惫不堪的车主手中收购房车公园的兴趣也空前高涨之际，房车露营业正处于一场全面生存危机的边缘。
加拿大露营和房车协会(Canadian Camping and RV Association)主席卡拉·希斯马迪亚(Cara Csizmadia)说:“这绝对是这个行业的一个有趣时期。”“某些地区的露营地正在经历停电，因为每辆房车都开着空调，他们已经达到了用电容量。”
Csizmadia是在露营中长大的。她的祖父、父亲和叔叔在卡尔加里建造了定制的盒式拖车，祖父在不列颠哥伦比亚省的奥肯那根湖省立公园教她和一群表亲钓鱼和骑自行车。
“我花了很多时间在泥土里，”她说。
换句话说，她喜欢露营，她最终嫁给了一个在卡尔加里郊区拥有房车公园的家庭。在踩踏事件发生的凌晨时分，你可以看到Csizmadia正在为公园175个房车露营地的露营者在烤锅上煎煎饼。
“那是一种很棒的生活方式，”她说。
几年过去了，但她与人共同拥有和经营的露营地，包括24英亩的土地，毗邻一个大城市，价值500万美元，每年产生90万美元的收入。如果这听起来像是一个金矿，那么应该注意的是，每年清除污水的费用为18.5万美元，夏季旺季期间每月的电费可能高达1.5万美元。
一个露营季结束时剩下的钱必须维持到下一个露营季开始，而且总有需要改进的地方。例如，Csizmadia和她的前夫花了近20万美元将30个露营地改造成50安培的电力服务。
就在不久之前，15安培的连接或手电筒和科尔曼灯笼照亮的黑暗是常态。最近的趋势是，一些公园安装了100安培的电气化服务，这相当于一场电气化军备竞赛。如果你想知道，这些能量足以让一间2000平方英尺的房子亮起灯。
她说:“消费者已经习惯了超过公园基础设施的服务水平。”
因此，难怪一些夫妻店正在伸手拿起电话给安东尼·兰尼打电话。他是QuadReal Property Group Ltd.的执行副总裁。该公司由不列颠哥伦比亚省投资管理公司(BCI)全资拥有，该公司是该省的公共部门养老基金，负责74万名成员的退休福利。
Parkbridge Lifestyles Communities Inc.是该基金的房地产资产之一。该公司成立于1999年，现在是加拿大最大的房车度假村运营商，拥有31个公园，并打算增加更多。
“我们一直在寻找，”兰尼说。“这是我们业务的关键组成部分。”
谈到房车度假胜地，这位温哥华的高管很想讲几个自己的露营故事，包括有一次他钓到自己的鱼钩，还有一次他家的面包车在埃德蒙顿附近抛锚了，他的意大利移民父母不知怎么地设法让乐趣继续下去，来到了不列颠哥伦比亚省因弗米尔的一个房车公园
2010年，BCI以7.9亿美元的价格收购了Parkbridge，后者是加拿大最大的人工住宅社区业主之一，拥有60多个社区。十年前，这个季节的房车度假村入住率通常为90%，在疫情爆发前的几年里，这一比例一直在攀升。
还记得COVID-19早期的日子吗?还记得那种被关在家里的感觉吗?还记得封锁解除后，你真的、真的需要出去走走吗?很多运动涉及到加拿大人访问他们当地的房车经销商。
作为一个国家，消费者已经拥有约210万辆房车，他们在2021年购买了5.5万辆房车，创下了销售纪录，比典型的大流行前一年多出约1万辆。瞧，Parkbridge的房车度假酒店入住率飙升至99%，此后一直没有下降，这证明，一个曾经相对沉寂的房地产投资市场已被重塑为一个收入来源。
Parkbridge和密歇根州Sun Communities Inc.等其他老牌企业现在也加入了这一行列，令人惊讶的是，希尔顿全球控股公司(Hilton Worldwide Holdings Inc.)也以“豪华”房车露营和豪华野营服务进入了这一领域。来自大大小小的投资团体的压力，已经迫使一些长期经营的夫妻店套现，即使它们可能并不打算出售。
“COVID确实以一种我们从未见过的方式引起了行业的关注，”Csizmadia说。“随着我们走出迷雾，我们看到一些经营了30-40年的传统所有者被卖给了这些大型投资集团。”
小型企业的支持者们，不要害怕:parkbridge总共只占有加拿大房车度假市场15%的份额。但这个数字还在增长，因为那些从未想过自己会坐房车的人现在开始在房车公园度过暑假。
毫无疑问，这是一笔巨款。根据加拿大休闲车辆经销商协会(Recreation Vehicle Dealers Association of Canada) 2023年的一份报告，加拿大露营者在露营相关支出上花费了122亿美元。
以妮基·费雷拉(Nikki Ferreira)为例，她全身心投入了RVing。除了与丈夫共同拥有一家园林绿化企业之外，她还是安大略省房车所有者网站的管理员，这是加拿大最大的与房车相关的Facebook群组，拥有近3万名成员。
小组成员将该网站作为房车相关问题的交流中心，例如:美国海关和边境保护局是否允许生的冷冻狗粮过境?答案是:最好直接打电话给边境保护人员询问。
网站上的海报分享了公园建议、安全提示——朋友们，一定要检查你的拖车轮胎——早餐建议和可靠的、精通房车的机械师的名字。他们还上传了他们的房车和他们在房车里经历的冒险的照片，包括一个家庭在印第安纳州埃尔克哈特的房车/MH名人堂之旅。
埃尔克哈特恰好是世界房车之都——这一点也不夸张。今天路上几乎一半的房车都是在埃尔克哈特制造的。该行业在该地区的起源可以追溯到20世纪30年代初，当时一位名叫威尔伯·舒特(Wilbur Schut)的年轻服装店店员被芝加哥世界博览会上展出的拖车弄得眼花缭乱。来自印第安纳州的米洛·米勒(Milo Miller)是芝加哥的参展商之一。旅行推销员造了一辆房车，这样他的家人就可以和他一起旅行了。
舒特认为这是一个非常棒的想法，需要进一步拓展，所以他收购了米勒的房车制造公司，并将其搬迁到埃尔克哈特。剩下的，正如他们所说，是房车的历史，包括最新的行业章节，标题是雷神工业公司，世界上最大的房车制造商，它正在努力开发一种全电气化的房车，加拿大的露营地不是用来容纳的。
房车公园的老板沃伦·谢里登说:“我们可以拥有世界上所有的钱，但在某些情况下，我们不能增加我们公园的电力，因为这种电力根本不存在。”“这不是给Hydro One打个简单的电话，你说，‘嘿，你们介意把拨号调大点吗?’”
谢里登和他的妻子玛妮拥有伊利湖旁边的海岸土地。从定义上讲，它们是夫妻店，但可能不是传统意义上的夫妻店。玛妮在尼亚加拉半岛的一个桃子农场长大，沃伦在附近的一个小镇长大。玛妮说，他们是一对“乡巴佬”，十几岁时就认识了，做了一件负责任的事，上了大学，从乡下搬到多伦多西部的一个城市，开始了自己的事业。
玛妮是一名教师，在他们的孩子进入家庭后，她成了一名家庭主妇，而沃伦则在金融服务营销方面埋头苦干。一切都很好，除了两人一直渴望拥有自己的企业。他们不知道生意是什么，他们绝对没有想到成为房车公园的主人。但后来，一位房地产经纪人朋友在2014年打电话给他们，告诉他们Shore Acres正在出售。
沃伦说:“这简直是一个好得令人难以置信的时刻。
公园的前任主人戈登·艾维(Gordon Ivey)于1962年建立了Shore Acres，并通过种植本地树种和花园来培育这个地方。那里有很多绿地，一个私人海滩，还有很多快乐的露营者。
谢里登夫妇并没有马上买下这家公司，但他们很快就决定买下。此后，他们又在伊利湖附近买了两个房车公园。这三个公园离他们的家都不到75分钟的车程，在那里你可以看到他们在加拿大国庆日(Canada Day)长周末的边缘，接听公园经理的电话。
当时的问题是附近一个有蓝莓园的农民。蓝莓已经成熟了，需要保护它们不受喜爱蓝莓的鸟类的伤害，这是一种防御策略，包括在凌晨5点鸣叫的鸣鸟人(想想噪音制造者)。这种情况需要进行一些睦邻谈判。
沃伦说:“长周末很古怪。“我们有点像在消防站等待电话的消防员。不要被工作的魅力冲昏了头脑。”
排除化菌堵塞，解开水管，确保冰箱里有足够的冰，确保新手开着房车穿过前门时能在不撞倒树的情况下倒车，温柔地告诉露营者，同时运行吹风机、微波炉和空调并不是一个好主意，因为系统会崩溃，最重要的是，沉浸在人们度假的环境中，沉浸在工作的氛围中，通常心情很好，这是公园所有权的普遍难题和乐趣之一。
“我们热爱我们的工作，”沃伦说。
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尼基费雷拉也喜欢成为房车国家的一部分，给她的生活带来了什么。当你可以在5月1日至10月31日期间，以5300美元的价格在伊利湖(Lake Erie)旁停放一辆价值10万美元的拖车时，为什么还要买一栋100万美元的别墅呢?
一些拥有房车的朋友和费雷拉一家一起在Shore Acres度过周末，一个典型的周六晚上可能会和一些露营者一起吃顿便饭，然后点上篝火。
“这里就像一个家，”妮基说。“还有一点:你不会因为睡在帐篷里而后背僵硬。”
这种程度的舒适是房车爱好者所珍视的，但把房车打造成一个完整的家的努力，给公园所有者带来了一些重大的财务上的痛苦，因为他们在为满足现代露营者的需求而绞尽脑汁。
