UPDAT美国东部时间2024-07-11上午6:20发布
2018年坠毁的狮航(LionAir) 737 Max航班的189名遇难者的印尼家属对飞机制造商波音公司(Boeing)可以逃避刑事审判和问责感到愤怒，因为波音公司可能会对这起事故以及涉及同一型号的另一起空难负责。
就在印尼客机坠入爪哇海几个月后，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 Max在从亚的斯亚贝巴飞往内罗毕的航班上起飞几分钟后坠毁，机上157人全部遇难。
据美联社(Associated Press)和美国国家公共广播电台(National Public Radio)报道，波音公司(Boeing Co.)已与美国检方达成认罪协议，如果该协议在未来几周内被一名地区法官接受，该公司将承认犯有欺诈罪，并再支付一笔罚款。
根据该协议，美国政府重要的国防承包商波音公司预计将在2017年737 MAX飞机的认证过程中承认刑事欺诈，之后发生了两起坠机事件。美国司法部周日在一份法庭文件中说，波音还将支付2.436亿美元的罚款，并同意在安全项目上投资至少4.55亿美元。
印尼遇难者家属的发言人安东·苏哈迪(Anton Suhadi)表示，如果允许波音公司在没有进一步后果的情况下逃脱，这将发出一个危险的信息，即企业渎职行为可以仅通过经济处罚来解决。
“如果这是对波音公司的唯一制裁，我觉得这是非常不公平的，”安东告诉BenarNews。
“这是一起严重的罪行，导致189名受害者死亡，”他指的是发生在印尼海岸附近的坠机事件。
周三，印尼交通部(Ministry of Transportation)表示，鉴于波音的承认，将加强监管，以确保飞机安全。
“交通部敦促波音公司立即恢复公众的信任，”它在一份声明中说。
“考虑到自两起涉及737 Max飞机的事故以来，波音公司面临着对其安全记录的信任危机，这一点至关重要。”
2018年10月29日，印尼狮航610航班波音737 Max 8从雅加达起飞，飞往印尼邦加勒槟榔矿区。起飞几分钟后，飞行员要求返回机场，然后飞机与控制塔失去了无线电联系。
这架载有6名机组人员、178名成人乘客、一名儿童和两名婴儿的飞机起飞约11分钟后坠入爪哇海。机上人员全部遇难，其中大多数是印尼人。
在21世纪初航空业放松管制后，印尼经历了低成本航空公司的繁荣。这种快速扩张引发了对安全监管和飞行员培训的担忧，造成了当时该国糟糕的航空安全记录。
2007年，在一系列致命事故发生后，欧盟禁止所有印尼航空公司进入其领空。尽管包括印尼鹰航(Garuda)在内的一些航空公司在表现出改善后，于2009年被从名单上除名，但禁令直到2018年才完全解除。
2019年3月10日，在狮航坠机事件发生不到5个月后，埃塞俄比亚航空公司运营的另一架波音737 Max 8飞机在从亚的斯亚贝巴起飞6分钟后坠毁。机上149名乘客和8名机组人员全部遇难。
调查人员确定，这两起坠机事故都与MCAS飞行控制系统故障以及其他因素有关。调查人员说，MCAS反复将飞机机头向下推，导致飞行员失去对飞机的控制。
狮航坠机一年后，印尼国家运输安全委员会(National Transportation Safety Committee)得出结论，737 Max 8飞行系统功能的设计缺陷和缺乏飞行员指导是造成灾难的因素之一。委员会表示，主要问题是MCAS出现了故障。
埃塞俄比亚航空公司的飞行员显然意识到MCAS问题，但无法控制飞机。坠机事件发生后，全球有关部门停飞了波音公司最畅销的飞机。
根据美国司法部2021年的声明，波音公司在法庭文件中承认，它在MCAS问题上欺骗了美国联邦航空评估人员。这种欺骗导致737 MAX飞机的手册，即使是美国航空公司的手册，也不包含有关MCAS的信息。
坠机事件以及随后的737 Max停飞引发了人们对企业问责制、监管监督以及将利润置于安全之上的严重担忧。
“面对后果”
23岁的维维安·哈斯纳(Vivian Hasna)是在狮航航班上遇难的乘客。
她的母亲Neuis质疑为什么波音公司没有在发现缺陷后立即停止使用飞机，而是等待另一场悲剧-埃塞俄比亚坠机-发生。
“我是一个失去孩子的母亲。她告诉BenarNews，“这很悲伤，尤其是因为我不能去我孩子的坟墓，我不能表达我的敬意，因为她的尸体一直没有找到。”
“有过错的人应该依法承担后果。”
更正:本报道的早期版本将波音公司(Boeing Co.)称为航空公司。
