英国皇家邮政(Royal Mail)将放弃自己的火车车队，这是其邮递方式发生重大变化的一部分。
邮政服务周三表示，其近30年的货运列车已接近使用寿命，将不会购买新列车。
该公司将转而使用商业铁路服务、现有公路网络和减少的航空服务的组合来运输邮件。
英国皇家邮政宣布，当他们(PA)存档时，他们将不会更换其火车车队
此前，英国皇家邮政于上周末宣布，计划将国内航班数量减半，以减少碳排放，提高效率。
目前只有3%的邮件是通过铁路运输的，而额外的驾驶工作量将在全国创造30多个全职驾驶工作。
然而，放弃使用自己的货运列车的决定引发了一个问题:邮政服务将如何通过转向公路运输来维持需求，同时继续减少其对气候的影响。
此举似乎改变了皇家邮政之前的战略方向，即放弃飞机和卡车，转而使用铁路，作为净零努力的一部分。
据报道，在2022年，当时的首席执行官西蒙·汤普森希望通过火车运输的邮件量至少增加两倍，去年年底，该公司在达文特里国际铁路货运站开设了英国最大的包裹设施。
英国邮政坚持认为，这一变化在排放方面将是“大致中性的”，并将继续致力于到2040年实现净零排放。
它声称是英国最环保的快递公司，拥有最大的电动汽车配送车队，大约有5000辆，自去年6月以来，已经部署了超过1000万升的加氢处理植物油生物燃料。
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为了提高可靠性、提高成本效益并与我们的环保目标保持一致，在未来几个月里，我们将停止运营自己的火车，同时继续使用铁路、公路和航空的混合方式将邮件运送到英国的各个角落
皇家邮政发言人
一位发言人说:“皇家邮政将继续使用铁路服务在全国范围内运输邮件，但我们自己的货运列车已经结束了它们的使用寿命。”
“这些列车已经快30年了，越来越难以获得维修所需的部件和满足我们服务需求的路线。
“为了提高可靠性、提高成本效益并与我们的环保目标保持一致，在未来几个月里，我们将停止运营自己的火车，同时继续使用铁路、公路和航空的混合方式将邮件运送到英国的各个角落。”
今年5月，皇家邮政的所有者国际分销服务公司同意了捷克亿万富翁丹尼尔·克列廷斯基的EP集团35.7亿英镑的收购要约。
工党誓言将“严格审查”此次收购，并在其竞选宣言中给予工人“更有力的发言权”。
我希望对你们所有人诚实和透明——我们需要处理和理解皇家邮政决定的影响，当然，我们将与我们的工会沟通，以确保我们能够尽快与同事沟通任何可能的影响
DB Cargo首席执行官安德烈•罗西(Andrea Rossi)
皇家邮政证实，这一变化不会导致员工失业，员工将被重新部署到其他岗位，但这一决定可能会影响货运岗位。
该公司已通知英国DB货运公司结束与英国皇家邮政的合作关系，该公司在过去十年中运营和维护了皇家邮政的325级电动列车。
在PA新闻机构看到的一封致员工的信中，DB Cargo首席执行官安德里亚·罗西称这一决定是对公司及其同事的“打击”。
她写道:“我希望对你们所有人诚实和透明——我们需要处理和理解皇家邮政决定的影响，当然，我们将与我们的工会沟通，以确保我们能够尽快与同事沟通任何可能的影响。”
信中表示，这一决定并非出于对DB Cargo表现的任何担忧，并补充说:“皇家邮政已经明确表示，其决定纯粹是由于电力牵引(EC4T)成本的增加以及其老化的325支车队的高投资需求。”
她补充说，DB Cargo UK将寻求与新工党政府和行业利益相关者进行“紧急谈判”，以在货运和公路之间创造公平的竞争环境，并补充说，它已经在开展活动，反对铁路网络向动力列车提供的高额电费。
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