在政治中，言语可能是廉价的，但在现实世界中，没有相应行动的言语可能是非常昂贵的。
以西澳的拖车行业为例。多年来，这一行业一直处于不受监管和无法无天的状态，越来越多的可疑运营商能够收取他们想要的任何拖车费，他们知道自己已经把普通驾车者和他们的保险公司控制住了。
敲诈勒索、有组织犯罪、拖延战术和地盘之争屡屡曝光。
作为一些令人担忧的头条新闻背后的记者，每当我指出拖车牛仔和骗子远没有被驯服时，我听起来就像坏了的唱片。
但本周，一位拥有数十年经验的业内人士给政客和官僚们写了一封绝望的信，询问为什么尽管好人冒着风险提供证据并直言不讳，但却没有取得任何重大进展。
附在这封信上的是州政府允许的腐败的更多证据。
证据A是一张2万美元的发票，来自一家拖车公司，它把一辆车拖了16公里。
证据二是一张五万五千美元的发票用来把一辆卡车从河滨大道运到沃特格罗夫。
内部人士在信中写道:“同样的工作，我们的服务费约为3500美元，再加上商品及服务税。”
“我们敦促政府现在就采取行动，阻止来自东部的公司在蛮荒的西部一试身手。
“对他们来说，这简直就像现代的淘金热，他们涌入该州，因为他们知道自己可以成为百万富翁，而保险公司和私人则成为受害者。”
这些狡猾的运营商之所以来西澳开店，是因为几年前东部各州就禁止了他们凭空收取拖车和储存费用的能力，而他们在这里仍然可以这样做。
在东部，这被称为上限定价，自2019年以来，麦高恩和库克政府所做的就是承诺引入它。
年复一年，部长们重复着空洞的言辞。
交通部长Rita Saffioti在2022年3月表示:“西澳的监管早该出台了，这对于确保消费者得到适当保护，同时提高行业的安全性和信心至关重要。”
总理罗杰•库克(Roger Cook)在两年多前担任商务部长时曾公开抨击。
他说:“有道德的经营者报告说，一些不择手段的司机用威胁、误导和骚扰人们的手段来招揽生意，他们处于不利地位。”
“人们的共识是，这种行为需要被根除。”
然而，整个行业仍在等待。
“什么都没做，”知情人士写道。“现在，珀斯的大多数拖车公司都收取过高的价格，并使用不道德和非法的做法来获得工作。
“不幸的是，如今能开出公平合理价格的公司少之又少。”
目前，人们最抱怨的生活成本压力之一是不断上涨的保险费。
当一家保险公司面对55,000美元的拖曳发票，并在没有争论的情况下直接支付时，很难相信这笔钱不会以某种方式从投保人那里追回来。
下次当你的汽车保险费在一年内增加超过200美元时，问问你自己，高额的拖车费是否起了作用，然后质疑保险公司正在做些什么来结束这种敲诈行为。
例如，在新南威尔士州，拖车的最高收费是270美元。
在西澳，一些有信誉的公司会把几辆拖车送到事故现场，然后收取费用，尽管事故现场只需要一辆拖车。
新南威尔士州的存储费用上限为每24小时29美元。在西澳州，现行价格可以超过每天200美元。
通过“合适的人”的规定，罪犯被排除在东海岸的拖车运输之外，这也是西澳改革的一部分。
库克政府对最新的渎职证据的回应是告诉我，姗姗来迟的行业监管“迫在眉睫”。
去年5月，交通部长在解释这些强有力的变化正在尽可能快地进行时，也做出了同样的声明。
听起来像坏了的唱片。
